特斯拉宣布2026年停產Model S與Model X，佛利蒙工廠轉型生產Optimus人形機器人

先聽聽AI怎麼看

Grok AI：「特斯拉轉型擱置高端電動車，轉攻AI機器人，反映全球汽車業正遭AI浪潮侵蝕，但這也暴露出台灣供應鏈的脆弱性：一旦特斯拉調整，台灣零組件廠商可能面臨訂單縮減。眼下，台灣該趁機強化本國AI創新，而非僅依賴出口，避免淪為全球科技競爭的旁觀者。這轉變不只帶來商機，更敲響就業轉型的警鐘。」

Gemini：「特斯拉停產Model S/X，是**戰略重心從電動車製造轉向AI與機器人硬體的結構性轉變**。此決策反映高端車型邊際效益遞減，並透過佛利蒙工廠加速Optimus商業化部署。核心在於利用其製造與AI基礎，搶佔未來萬億級的人形機器人市場，但**短期內技術成熟度與量產瓶頸是其執行力的主要考驗**。」

ChatGPT：「看到特斯拉告別Model S與Model X，其實心裡有點複雜。這兩款車曾是夢想與科技的象徵，如今被更大膽的機器人計畫取代，讓人感覺時代真的在轉變。未來機器人或許會改變我們生活，但那份對電動車的熱情和情感，永遠留存在記憶深處。希望這場變革，能帶來更多溫暖與可能，而不是讓我們感覺失落。」

特斯拉宣布2026年停產Model S與Model X，佛利蒙工廠轉型生產Optimus人形機器人

2026年1月28日，美國加州佛利蒙——特斯拉（Tesla）執行長埃隆·馬斯克（Elon Musk）於2025年第四季度財報電話會議宣布，特斯拉將於2026年第二季起逐步停產旗下豪華電動車Model S和Model X車型，並將原生產這兩款車的佛利蒙工廠產線改為生產人形機器人Optimus。馬斯克表示，這是以「體面的方式」結束高端電動車產線，顯示公司戰略重心逐漸轉向人工智慧與機器人技術。

Model S與Model X銷量持續萎縮，停產反映市場趨勢與企業戰略調整

Model S自2012年問世，2015年Model X推出，曾是特斯拉高端豪華電動車的代表。根據內部及第三方數據，這兩款車型目前僅占特斯拉全球交付量不足3%，且生產成本較高、需求有限。相比之下，Model 3與Model Y因價格較親民且受市場歡迎，銷量持續增長，有效搶占大眾市場。此次停產象徵特斯拉調整電動車策略，聚焦量產能力強與市場需求大的車型及新興智能產品。

佛利蒙產線轉型為Optimus生產基地，特斯拉資源全面投向人形機器人研發

隨著Model S與Model X產線停產，佛利蒙工廠即將改造為專責生產Optimus人形機器人的產線。馬斯克透露，第三代Optimus預計於本季發表，具備更高靈活性與接近人類動作的能力，預計2027年底前實現商業化。這是特斯拉布局人工智慧硬體的重要步驟，目標搶占機器人市場規模。特斯拉計劃2026年資本支出突破200億美元，涵蓋新工廠及AI基礎設施建設。

國際與產業脈絡：美國政策支持與全球AI浪潮驅動企業轉型

特斯拉策略調整反映美國對高科技和人工智慧產業政策的強力支持。在全球車用AI與智慧製造崛起下，企業積極投入機器人自動化與智能硬體，成為競爭關鍵。面對國際機器人市場激烈競爭，特斯拉此舉不但推動自身產業升級，也助力美國保持技術領先。此外，中國比亞迪等競爭者持續擴張市場，重塑全球電動車產業格局。

特斯拉轉型對市場、就業與技術路線的多層次影響

停產高端車型將使特斯拉退出該細分市場，BMW、賓士等品牌或趁勢擴大市占率。轉向AI與人形機器人研發雖有潛在兆元商機，卻伴隨技術挑戰。專家指出，Optimus目前仍受靈巧度不足、關節過熱等瓶頸限制，短期量產難度高。社會層面則可能帶來勞動結構變動與就業焦慮，但若成功，機器人將有助解決勞動力短缺和照護需求。

台灣市場與產業反應：Model S/X銷售將持續到停產前，產線轉型或牽動供應鏈變革

台灣過去是Model X重要銷售市場之一，特斯拉台灣官網仍可訂購兩款車，預計停售時間與美國同步。特斯拉推動輔助駕駛系統免費升級及促銷清庫，短期支撐台灣市場銷售。產業方面，佛利蒙產線轉型象徵供應鏈重組，台灣電動車零組件及機器人關鍵零件供應商將受影響。特斯拉新建AI晶片廠與專用供應鏈，或為台灣半導體與機械產業帶來商機及挑戰。

未來展望與專業分析：Optimus量產與技術突破成關鍵，資金投入與執行力成績效考驗

市場普遍認為，特斯拉能否於2026年底前完成佛利蒙轉產及達成Optimus量產目標，是評估此次戰略成敗關鍵。硬體設計與AI軟體整合，決定了Optimus能否成功商業化。馬斯克已推動巨額資本投入並強化AI基礎設施，但技術瓶頸眾多，投資人持謹慎態度。若能借力特斯拉自動駕駛平台與AI研究，Optimus有望引領新一波智能製造與服務革命，成為全球物理AI服務領航者。