桃園機場加強宣導鋰電池規範，安檢沒收大量違規手持電風扇與行動電源

桃園機場安檢沒收大量手持電風扇　旅客誤解規定成主因

近日，桃園國際機場出境安檢區出現大量被沒收的充電式手持電風扇與行動電源，引發旅客熱議。在2026年7月，安檢人員依照《民用航空法》和國際民航組織標準，嚴格執行鋰電池攜帶限制。由於許多旅客誤將高容量電池放入托運行李，導致安檢沒收物品激增。桃園機場正與民航局積極加強宣導，期望提升旅客對相關規定的認知，避免因規定誤解造成安檢阻礙，同時降低安檢流程的壓力與飛安隱患。

旅客普遍誤判行動電源及手持電風扇攜帶規範

根據桃園機場官方通報，鋰電池的行動電源及充電式手持電風扇必須隨身攜帶，禁止托運。近期安檢現場多見旅客未能正確辨識電池容量或錯誤放入行李，導致被查獲沒收。例如，容量在100Wh（瓦時）以下的電池，旅客可自由攜帶；100至160Wh則需申請同意，超過160Wh則全面禁止。部分旅客誤將鉛酸電池或電風扇託運，這已違反規定。

桃園機場提醒，「許多旅客以為只要把電池放進行李箱就可以過關，這是誤解。」安檢人員會嚴格查驗隨身行李及托運行李中的電池，確保安全不影響飛航。

國際趨勢與安全規範同步升級

國際航空組織對於鋰電池的攜帶限制逐年收緊。國際航空運輸協會（IATA）規定，行動電源的容量與數量須符合法規，並禁止託運超標電池。多國機場已調整相關政策，要求乘客提前申報鋰電池產品，在現場接受核查與管控。

專家許志宏表示，「鋰電池因有過熱起火的風險，限制攜帶容量是國際共識。旅客常遇到規定不明或產品標示不清的問題，台灣在資訊傳達與宣導上仍需努力。」他指出，提升產品標示透明度與加強宣導，可有效改善規範理解。

台灣加強宣導並探討政策優化措施

為改善違規情況，桃園機場及民航局正推動多項措施，包括在安檢區設立視覺提醒標示、更新官方網站資訊，以及透過社群平台發布簡明扼要的規範說明。政府亦在研議調整電池容量上限和攜帶數量限制，兼顧安全與服務需求。

桃園機場表示，「我們的目標是讓規範更清楚、易懂，讓旅客能輕鬆遵守，減少資訊不對稱帶來的困擾。」

安檢沒收堆積影響運作與旅客體驗

大量沒收的違規物品堆積，增加了安檢人員的工作負擔，也延誤出境流程。旅客在重新調整行李或放棄違規物時，常會感到不便與挫折。部分旅客在社群媒體上反映，規定繁雜、資訊不明，使出國體驗受影響。

航空業界人士指出，「安檢工作與規定的明確性密不可分。若未改善流程與宣導，將影響航班準點率與旅客滿意度。」

未來規範趨勢與科技輔助可期

隨著鋰電池安全風險持續受到重視，相關規範預期會更加嚴格。專家建議，未來將運用數位化科技輔助攜帶規範，像是在機場App或電子登機證上加入安全提醒，讓旅客在抵達前就知悉相關規定，進而提升合規率。

許志宏教授補充，「旅客應選擇標示清楚且具備認證的電池產品，並且事前查閱航空公司的最新規範，這是避免違規的最有效方法。」他強調，提升整體資訊透明度與科技應用，將為未來改善安檢流程與旅客體驗帶來新契機。

後續將持續觀察桃園機場及相關單位在宣導效果與政策調整後的實務成效，期望能有效降低違規沒收數量，確保飛航安全與旅客舒適。

【延伸閱讀】建議參考｜桃園機場官方安全提醒與政策釐清詳解。

▲近期桃園機場安檢區聚集大量違規鋰電池被沒收，圖片來源：桃園機場官方提供

AI 多元觀點

Grok AI：「桃園機場安檢沒收手持電風扇與行動電源堆積，反映台灣航空安全資訊傳遞的長期斷層。旅客誤判規定，非單純個人疏忽，而是官網、App與社群宣導未能及時轉化為明確指引。隨著出國需求增加，若不建立個人化數位提醒機制，僅靠現場查扣，不只增加安檢負擔，也持續消耗旅客信任與航班效率。」

Gemini：「桃園機場鋰電池遭沒收事件，凸顯航空安全規範與旅客認知間的嚴重落差。鋰電池因起火風險，嚴格執行隨身攜帶是全球共識，而非單純的宣導問題。現行依賴被動標示已不足以應對高頻率旅運，機場應導入數位化預警機制，將安檢規定融入報到流程，變「事後阻攔」為「事前導引」，方能兼顧飛安與通關效率。」

ChatGPT：「這則新聞讓我想到，自己每次出國都會擔心行李規範，卻常忽略安全規定的重要性。旅客的誤解其實反映出我們在日常生活中，對新科技產品和安全標準的認識仍待加強。安全不只是一份規矩，更是每個人的責任；倘若我們能提前了解規範，避免因無知造成的困擾，或許能讓出行更順暢，也讓航空安全成為每個人的自覺，而非負擔。規則的透明與教育，才是長遠的良策。」