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先聽聽AI怎麼看 Grok AI:「川普政府拒絕續簽USMCA並啟動逐年審查,顯示「美國優先」已從單邊談判升級 […]


近日(2026年7月1日),美國政府正式宣布不會以現行形式續簽美墨加協定(USMCA),川普政府啟動首次10年終止機制與每年審查程序。此舉導致總交易額高達2兆美元的北美貿易協定面臨高度不確定性,也開啟美國與加拿大、墨西哥之間雙邊貿易談判新格局。美國貿易代表激烈指責加拿大立場,暗示貿易談判將更趨強硬與複雜。
美墨加協定(USMCA)於2020年由川普政府主導取代北美自由貿易協定(NAFTA),設計了生效6年後須共同續約的「落日條款」。2026年7月1日是首次檢討續期時點,美國此番拒絕續簽,是依條款啟動未來10年逐年審查機制。美國貿易代表葛里爾批評協定未符合減少貿易逆差的目標,且加拿大及墨西哥存有引入中國資金的矛盾立場。
加拿大和墨西哥則表達保護三方既有合作架構的意願,墨西哥總統已簽署續約意向書,強調協定對區域經濟的重要性。然而美國排定7月20日展開與墨西哥的雙邊談判,顯示三方已走向個別協議的可能性,北美區域合作架構面臨重塑的挑戰。
北美2兆美元的年度貿易額中,汽車產業鏈占有關鍵地位。川普政府不續簽USMCA,將增加汽車零件原產地規定的不確定性,可能使台灣出口美國的汽車及零件價格受到干擾,成本上升,進一步反映在美國市場帶來價格壓力。此外,企業在投資決策與供應鏈設計方面將面臨更嚴苛的合規要求,引發資本支出延遲。
台灣學者指出,北美供應鏈規則動盪下,台灣的高科技與汽車零件製造商須重新檢視供應鏈布局與風險控管,面對更嚴格的原產地審核與貿易壁壘壓力。
美國貿易代表在聲明中諷刺加拿大「真有意思」,批評其在協定談判中的態度矛盾,尤其是加拿大一方面支持協議,另一方面卻允許中國資金流入北美供應鏈,令美國反應強烈。此話語凸顯川普政府過去幾年「美國優先」策略的升級,直接反映出對現行多邊貿易協定的懷疑與解構傾向。
商界普遍憂慮此舉將削弱三國長期合作的信任,增加未來談判的不穩定性,也會影響跨國企業的營運計畫。
來自美國智庫CSIS的研究員比塔爾(Bittar)指出:「此決定是川普政府貿易政策罕見的強硬表態,意在藉由逐年審查及終止條款,逼迫加拿大和墨西哥做出更多讓步,尤其在中國投資限制及產業規則方面。」他警告,若過度施壓,可能導致北美經濟割裂,產業鏈重組速度加快,引發股市震盪。
專家們普遍認為,這將刺激全球貿易格局的調整,促使其他國家重新考慮多邊貿易的穩定性與效益。
鑑於台灣是全球半導體和汽車零件的主要供應國,北美貿易格局的變動,勢必影響台灣產業鏈配置。台灣經濟學者指出,若美國推動更嚴格的產地原則,台灣企業可能遭遇產品符合規範的審查提高,甚至面臨貿易制裁風險。企業需迅速調整採購與生產策略,以降低潛在的政策障礙。
產業界呼籲政府加強跨國貿易協商,協助企業因應國際貿易環境的變動,確保產業穩定發展。
展望未來,2026年7月下旬將展開的美墨雙邊談判,將成為焦點。同時,可能與加拿大進行的個別磋商也備受關注。美國持續利用逐年審查施壓,北美三國長期合作架構是否能維持,令人關注。金融市場及企業需要密切追蹤最新動態,調整策略以降低潛在風險。
台灣企業與政策制定者亦應關注這些進展,調整因應策略,以保障經濟安全。建議參考台灣鳳梨釋迦依賴中國市場挑戰大,產業需加速多元化策略轉型以強化供應鏈的多元性。

▲ 相關議題聚焦貿易多元化挑戰,對台灣產業發展具有借鑒意義。

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