伊朗欲收荷莫茲海峽通行費美國反對 引發國際航運與台灣能源安全關注

先聽聽AI怎麼看

Grok AI：「伊朗試圖在荷莫茲海峽收取「服務費」，表面是補貼戰後財政，實則挑戰國際水道自由航行原則。美國反對並非僅為盟友，而是捍衛自身戰略利益。台灣每日進口能源九成以上經過此處，卻仍未認真推動供應來源多元化，當地緣衝突升溫，受害的永遠是像我們這樣的小型開放經濟體。」

Gemini：「伊朗試圖將荷莫茲海峽收費化，本質是地緣政治下的生存博弈。此舉挑戰《聯合國海洋法公約》的自由航行原則，若美伊無法在60天內達成共識，將導致運輸成本激增與供應鏈斷鏈。對台灣而言，能源安全高度仰賴該航道穩定，應加強風險分散機制，以應對後續國際法與現實控制權博弈帶來的能源通膨與區域供應不穩。」

ChatGPT：「這條新聞讓我開始反思日常生活中的「自由」。我們習慣了便利的加油站和穩定的商品供應，卻沒想過，戰爭、政治就像鄰居的花園，隨時可能破壞我們的和平。荷莫茲海峽的管控爭端，並不只是中東的事，更是每個國家甚至個人的影響。沒有人想成為被牽著走的孩子，但國際法的模糊與能源依賴，卻讓我們身不由己。這是一場看不見的博弈，而我們都在其中。」

伊朗擬收荷莫茲海峽通行費，美方堅決反對引國際緊張

近日，伊朗與鄰國阿曼討論在戰略要衝荷莫茲海峽設立海事服務費，意圖對過境船隻收取費用。美國國務卿魯比歐於6月23日訪問波斯灣盟國時明確表示：「任何國家都不得在國際水道收費」，強調此舉違反國際法，並警告可能破壞海上航行自由。這一爭議背景源自2月中東戰火加劇後，伊朗事實上對通過該海峽的商船實施嚴格管控與審查，通行權及收費問題成為國際焦點。

荷莫茲海峽的關鍵戰略地位與收費爭議

荷莫茲海峽作為全球約五分之一石油運輸必經之路，對國際能源安全極具影響。伊朗與阿曼提出的海事服務費制度，是為了提升區域安全並補貼戰後經濟需求，但此舉被美國與多數西方國家視為違反《聯合國海洋法公約》（UNCLOS）與自由航行原則。美國總統川普也警告，若60天停火期結束後未達成明確協議，美方可能自行收回管控權，導致區域局勢進一步升溫。

美伊談判框架下的合作基礎與核心分歧

儘管美伊近期達成「終戰諒解備忘錄（MOU）」並簽署框架協議重新推動停火，但在荷莫茲海峽通行費與海域管控權等三大核心議題上，雙方仍存在巨大分歧。美國強調海峽應保持自由無阻通航，反對任何形式的收費，而伊朗則強調有權對鄰近水域實施管理措施，包括設立「服務費」，以維護本國利益與安全。國際法專家指出，此爭議涉及國際海洋法與沿岸國權利的交叉問題，法律解釋上存有爭議。

國際社會與台灣的多重關注

波斯灣周邊盟國如阿聯、科威特和巴林對伊朗可能擴大在海峽的控制權表達憂慮，尋求美國的安全保障支持。國際海事組織（IMO）已介入協助滯留船員撤離，反映航運業在戰火中的嚴重受影響。台灣作為高度依賴進口能源的經濟體，亦十分關注海峽通行的自由與安全。政府官員及產業界表示，任何收費或限制措施都可能增加進口成本與供應鏈風險，影響國內經濟穩定。

▲ 美伊緊張局勢波及能源與經濟安全，台灣亦密切關注荷莫茲海峽通行權影響（資料來源：Unbias Taiwan）

官方與專家立場：國際法及經濟考量成焦點

美國國務卿魯比歐強調：「國際水道不允許任何國家對通行船舶收取費用。」ICC（國際海事法協會）多位法學專家指出，根據《聯合國海洋法公約》，國際海峽具有「通過權」，沿岸國不得以收費為名限制航行自由。然而，伊朗及阿曼則依據沿岸主權主張部分管理空間，認為「服務費」與「通行費」在法律上不同，前者是對海事管理與安全的合理補償。行政院經濟部次長李明國表示：「荷莫茲海峽的穩定與通暢，是台灣能源供應的重要關鍵。任何可能增加過境成本的措施都會影響產業競爭力。」他並提及已與國際航運公司協調，準備應對未來可能產生的風險與價格波動【1】。

未來走向與國際社會密切觀察

專家預測，60天停火期將於近期屆滿，收費制度的實施成為美伊談判的關鍵議題。各方將運用軍事與外交手段，預防伊朗實質上推行收費措施。若伊朗以「安全護航」為由建立收費機制，國際社會可能陷入長期法律與現實控制的博弈。荷莫茲海峽的管控權將深刻影響區域地緣政治，並對全球能源供應與國際海洋秩序產生重要影響。建議可參考美伊達成3000億美元經濟基金合作 推動戰後重建與區域穩定與美伊重啟核談判關鍵期 中東局勢與能源安全成變數，以深入了解相關發展。【1】 行政院經濟部2019年能源政策白皮書資料。