中油宣布汽柴油漲0.7元　終結連六凍漲　專家：柴油恐推升物價

▲ 中油宣布汽柴油漲0.7元　終結連六凍漲　專家：柴油恐推升物價

開車族注意了！台灣中油公司今（12）日宣布，從下週一（14日）凌晨零時起，國內汽、柴油價格調漲，汽油每公升漲0.7元、柴油每公升漲0.6元，終結連續六週的凍漲政策。調整後，92無鉛汽油每公升來到31.2元、95無鉛汽油32.7元、98無鉛汽油34.7元，超級柴油則為29.9元。

這次漲價的主因是國際原油市場的地緣政治風險升溫。中油指出，中東戰事持續緊張，原油供應與運輸風險大增，帶動國際油價急遽攀升。過去幾週，中油為了維持國內物價穩定，持續啟動「雙重平穩機制」，並配合政府擴大貨物稅減徵措施，合計吸收成本超過10元，才讓國內油價連續六週維持不動，但這回還是擋不住國際壓力。類似的趨勢在我們之前的伊朗封鎖荷姆茲海峽引發油價上升 台灣下週汽油價格調漲約3元報導中也有提到更極端情境下的價格變動。

中油公司表示，為了兼顧民生物價，這次調幅已經把貨物稅減徵及專案吸收考慮進去，確保國內油價維持在亞鄰最低價水準。雖然這次不得不調漲，但已經盡力讓漲幅比國際實際情況緩和些。

值得關注的是，雖然消費者對汽油價格比較敏感，但柴油漲價對整體經濟的影響可能更深遠。美國柴油價格最近首次突破每加侖6美元大關，專家形容「柴油價格上漲的衝擊，更像是經濟的沉默殺手，影響比汽油漲價更廣泛且隱性。」柴油不只是貨運、農業與工業生產的主要燃料，它的價格波動會直接推高運輸成本，進而可能讓終端商品價格跟著上調。

對一般開車族來說，這次漲幅相當於加滿一台車約50公升的油箱，會比之前多支出約35元。公共物流業者感受更直接，以每月用油2000公升的貨車為例，未來每個月成本恐怕會增加1200元，這筆開銷最終可能反映在物流運輸費用上。

在多次凍漲之後，這次調漲被視為中油政策上的轉折點。隨著國際能源市場仍充滿不確定因素，未來油價走勢與政府是否會推出新一輪補貼或平穩措施，備受外界關注。

資料來源

• Yahoo新聞（引述相關報導）
• 聯合新聞網（UDN）
• 自由財經
• EBC東森新聞
• 今日新聞（NOWnews）
• 三立新聞（setn.com）

AI 多元觀點

以下是三個 AI 對本則新聞的不同解讀，供讀者對照，不代表本站立場。

Grok：「油價結束凍漲，暴露台灣能源政策的依賴困境。政府以減稅與吸收機制暫緩衝擊，卻無法解決柴油上漲帶動物流成本與輸入性通膨的長期壓力。缺乏能源多元化布局，民眾每次都只能被動承擔國際地緣風險轉嫁的隱形成本。」

Gemini：「凍漲政策終究不敵國際現實，中油此次調漲反映地緣政治風險已穿透補貼防線。柴油每公升漲0.6元對物流與工業的連鎖效應，遠比汽油漲價更值得警惕——這不是一次性的油價波動，而是輸入性通膨壓力持續累積的信號。」

ChatGPT：「當油價漲了，我們是被國際風暴推著走的蝴蝶。每天小小的加油成本，終究藏不住對生活的壓力：餐飲漲價、貨品貴了，甚至連出門都變得更謹慎。這種變化不像驚天動地的新聞，但卻真實地反映了國際，甚至我日常的經濟環境已經無法完全掌控。油價的起伏，提醒我們，全球經濟的潮水正悄悄將我們推向一個不可預料的未來。」