全台國道中秋連假收假日北上車潮擁堵至晚間9時以上

中秋連假收假日全台國道「收假地獄」嚴重車潮湧現

今年中秋連續假期進入尾聲，2025年10月6日，台灣全國多條國道迎來返程車流高峰。交通部高速公路局（高公局）預估下午2時起，西部國道北上車流將大量增加，塞車情況持續至晚間9時以上。國道5號北向宜蘭至頭城路段則預計在晚間10時後開始紓解。上午即出現國5號北宜段嚴重壅塞，車速多落在20公里以下。高公局配合連假實施凌晨0至5時國道免費通行，並動用多項措施因應車流集中，多處路段回堵現象嚴重，事故頻繁發生，顯著增加用路人通勤困難。

國道多處重點路段下午至晚間嚴重壅塞現象確立

高公局公布11個北上壅塞熱區，包含國道1號西螺至埔鹽系統交流道、南屯至后里區段、苗栗至湖口段，以及國道3號竹山至中興、草屯至霧峰、大山至香山段等，都出現車速明顯下降。國道5號部分，宜蘭至坪林路段回堵嚴重，雪隧口回堵距離一度超過4公里，等待時間長達數小時。數據顯示，當日中午12時左右國5號宜蘭至頭城路段回堵已達紫爆等級，車速最低甚至降至17公里。密集車流造成多起追撞事故，嚴重影響行車安全與交通效率。

官方智慧交通與管制措施積極應對車流擁堵

為減緩節慶期間國道壓力，高公局連假期間推出多項管制策略，包括凌晨0到5時實施全線免費通行政策，鼓勵夜間出行分散車流。高公局結合「AI智慧高速公路」系統，透過即時路況監控與車流預警技術，提升整體路網流動性。部分嚴重壅塞路段實施高乘載管制、部分交流道封閉、路肩開放及匝道儀控措施，並推廣行動APP供用路人即時查詢路況，提醒駕駛避開尖峰時段與改走替代路線，有效降低部分路段壅塞狀況。

節慶交通混亂影響民眾與產業運作，長期解決策略仍待加強

塞車現象導致大量用路人行程嚴重延誤，疲勞駕駛風險也隨之提升，增加假期旅遊及返家不便。物流運輸及供應鏈效率亦受到影響。社會大眾對國道長期塞車問題不滿，質疑政府在路網擴建與管理成效不足。高公局與交通部表示，將持續投入新建及擴建計畫，加強智能管控系統建設，並鼓勵大眾運輸利用及民眾改變交通行為，以長遠提升節假日交通舒適度與安全管理能力。

國際經驗借鏡與台灣智慧交通系統發展趨勢

全球多數工業國家在節假日皆面臨國道壅塞問題，智慧交通系統、大數據分析及需求管理成為主流技術趨勢，用以優化車流調度。台灣透過AI與即時監控系統，逐步追趕國際水平。交通部未來規劃深化智慧交通應用，結合公路系統與大眾運輸資源，促進跨系統協調，有效降低節慶期間車流壓力。政策面將持續推動多元交通模式與行為誘導，打造更高效且安全的交通環境。

▲ 台北公館圓環拆除改建65天完成，首日通車引發交通壅塞與抗議（圖片來源：Unbias Taiwan）

未來期待結合科技與政策 共解國道壅塞挑戰

專家建議，台灣因地理條件與人口集中引發的塞車問題在短期內難以徹底根除，但結合AI智慧高速公路與政策引導改變民眾行為，仍是緩解塞車的重要手段。高公局將持續深化大數據應用，精準預測車流並調控國道車輛進場時機。政府計畫優化替代道路系統，推動彈性上下班與大眾運輸優先策略，期望有效降低假期車流尖峰，提升行車安全與交通品質。

欲深入了解節慶國道車流管制及最新動態，建議可參考台北公館圓環拆除改建65天完成，首日通車引發交通壅塞與抗議。

AI 多元觀點

Grok AI：「台灣中秋連假的國道路況混亂暴露了基礎設施與公共運輸不足的核心盲點：人口高度集中於西部，私人汽車依賴加劇節假日壓力，儘管AI管制造成短期緩解，卻未解決城際不均衡問題。全球趨勢顯示，成功國家如日本已透過大眾運輸轉型減輕塞車；台灣若繼續依賴應急措施，將永遠陷於此循環，政府應大力投資鐵路系統，以真正提升民眾生活品質。反映的，是經濟發展與環境永續的現實 trade-off。」

Gemini：「台灣節慶國道壅塞，突顯智慧交通系統與政策引導的雙重挑戰。現行AI監控與彈性收費雖有助分流，但根本解決之道仍需擴建路網、優化替代路線，並推動大眾運輸及行為改變，方能緩解長期困境。」

ChatGPT：「每次連假收假，國道塞車就像無解的老問題，讓人心情從期待回家逐漸變得焦躁和疲憊。雖然AI智慧交通努力在調度，但塞車背後是土地有限與人潮擁擠的現實。期待未來不只是科技，更有更貼近生活的政策和文化改變，讓返程的路不再成為壓力源，而是真正放鬆與安心的旅程。」