高鐵28日全日運量預創新高 首採南下區間車轉北上措施疏運

▲ 高鐵28日全日運量預創新高 首採南下區間車轉北上措施疏運

中秋節加上教師節形成的四天連假進入收假日，台灣高鐵28日全天旅運量預計再破紀錄，下午兩點到晚上七點會是北返最擁擠的時段。高鐵公司首次推出兩項調整：南下區間車抵達台中後，直接改停北上月台；從下午一點起加開四班北上全車自由座，其中兩班從嘉義站發車。

今年連假假期特性加上全台放晴，返鄉與出遊需求同時湧現。24日、25日兩天，高鐵已運送66.4萬人次，比去年同期多出5.4萬人次。28日高鐵出動全部34組列車，六天連假期間共加開176班次，另外機動增開七班全車自由座，總計提供1157班次服務。

高鐵台中站從上午十一點起成立前進指揮所，交通部長陳世凱親自到場視察。他表示會在連假結束後，針對自由座安排、候車動線與運能配置進行全面檢討。

新措施中，八班南港到台中的南下區間車抵達台中後，直接轉為北上，每班可省下約一小時的折返時間。下午一點起加開的四班北上自由座，有兩班首度從嘉義站發車，目的是加快疏運嘉義、雲林、彰化地區的旅客。

交通部也請台鐵在收假日多停新烏日站五班次，幫忙分流台中站的人潮。高公局預估國道五號北上會塞到晚上六點，地方政府同步監控易塞路段，建議民眾使用交通App規劃路線。

自由座旅客在尖峰時段的候車動線與排隊秩序，是這波疏運的焦點。部分旅客反映等候時間變長，影響乘車體驗。高鐵公司表示會持續觀察實際狀況並即時調整。

台中前進指揮所會即時監控各站人潮，必要時再機動調整班次。

資料來源

• 台灣高鐵公司
• 交通部
• Yahoo新聞

AI 多元觀點

以下是三個 AI 對本則新聞的不同解讀，供讀者對照，不代表本站立場。

Grok：「中秋連假收假日，高鐵首度靠改停月台與嘉義發車自由座來疏運，顯示平日運能與尖峰需求落差已成常態。台灣西部走廊假日返程壓力年年重演，關鍵不在單次加班次，而在交通部是否真能把這些臨時措施轉為常態規劃，否則只是年年救火，難解結構性擁堵。」

Gemini：「台灣高鐵連假首採列車月台轉換與機動加開自由座，即時調度展現產業應變彈性。但自由座排隊亂象暴露制度缺口，交通部事後檢討顯示需從被動應急轉向預防性設計，整合運具聯防以應對旅運常態化高峰。」

ChatGPT：「這波連假疏運，像極了我們生活中追求效率的縮影。忙碌的都市人，渴望在短暫的假期獲得喘息，也把自己的時間捆在交通的擁擠中。高鐵的臨時調整反映出管理的困境：怎樣能在需求高峰中保持順暢？或許，這也是我們在資訊過載時，面對資源有限，期待科技和智慧更貼心的縮影。可惜，科技再進步，也難免遇到「人」的限制。」