國際油價高檔　中油宣布油價凍漲　汽柴油吸收逾10元　累計240億元

▲ 國際油價高檔　中油宣布油價凍漲　汽柴油吸收逾10元　累計240億元

國際油價持續在高檔震盪，但國內開車族可以暫時鬆口氣。中油公司今（27）日中午宣布，9月28日至10月4日汽、柴油價格維持不調整，連續第二週凍漲。中油同步擴大吸收漲幅，本週汽油每公升吸收10.7元、柴油每公升吸收10.9元，累計吸收規模已達新台幣240億元，直接回應市場對「下週會調漲？」的疑慮。

經濟部與中油同步發布資訊，確認本週油價凍結。中油表示，本週調價指標7D3B（70%杜拜原油、30%布倫特原油）週均價較上週上漲，但考量國際油價走勢未明，以及國內物價穩定與民生負擔，決定持續凍漲。若依浮動油價機制計算，國內汽柴油應調漲，但為避免衝擊民生，啟動平穩機制，由中油吸收對應成本。當前國內通膨壓力趨緩，油價凍漲也有助於穩定民生。

國際油價近期處於高檔且震盪，布倫特原油一度逼近每桶90美元。主要受OPEC+減產延續、中東地緣政治風險升溫，以及紅海航運危機干擾供給等因素影響。埃及籍貨輪日前在曼德海峽遭胡塞武裝攻擊，造成人員傷亡，進一步推升油價波動（埃及籍貨輪曼德海峽遭胡塞攻擊 6死紅海航運首現人員傷亡）。

值得注意的是，中油財務壓力持續累積。根據中油先前公布的財務數據，截至今年上半年，中油負債比已達93%，累計虧損逼近資本額。董事更曾示警，若油價長期高檔且凍漲政策持續，明年恐面臨資不抵債、破產重整的風險。事實上，先前報導也指出，中油累計虧損已逼近資本額，財務狀況堪憂（中油負債比93%累虧逼近資本額 董事示警明年恐資不抵債破產重整）。這波凍漲使中油累計吸收金額持續擴大，國際油價後續走向將直接影響中油的吸收壓力。

各家媒體紛紛報導此消息。自由財經以「下週油價續凍！中油汽柴油吸收逾10元」為題報導，udn則指出「累計擴大吸收規模達240億元」。三立新聞網以「國際油價高檔震盪」形容盤勢，PChome新聞則強調「國際油價震盪台灣油價持續平穩」，顯示國內油價與國際盤之間出現明顯落差。各媒體用字雖不同，但核心數據與時間點一致，環繞「凍漲」、「吸收金額擴大」與「國際油價高檔」三個主軸。

資料來源

• 三立新聞網SETN.com
• udn
• moea.gov.tw
• 自由財經
• PChome Online 新聞

AI 多元觀點

以下是三個 AI 對本則新聞的不同解讀，供讀者對照，不代表本站立場。

Grok：「中油連續凍漲、累計吸收240億元，表面緩解開車族壓力，實際卻把國際高油價的成本轉嫁給一家負債比已達93%的國營事業。台灣長期依賴這種「平穩機制」，看似保護民生，卻延後價格訊號，也讓中油逐漸逼近財務紅線。短期的政治考量，終將轉為全民未來的財政負擔。」

Gemini：「凍漲政策以中油財務換取短期物價穩定，累計吸收240億元已侵蝕資本結構。長期干預油價不僅扭曲市場訊號，更削弱節能誘因。當吸收金額逼近企業存續底線，政府須正視平穩機制成本，否則將從調控物價淪為全民承擔財政風險。」

ChatGPT：「這則新聞裡的中油凍漲策略，讓我想起那些日常小決策——在油價高企時，我們選擇多開幾次車或是拼車，表面上是個人選擇，背後卻是國家權衡國際局勢與經濟穩定的角力。油價的變動不只牽動我們的錢包，也反映出我們如何在全球波動中，盡可能用一層保護來換取一點平衡。這不是美好的妥協，而是我們日常與國際政治經濟牽連的縮影。」