美軍秘密引導商船關燈穿越荷莫茲海峽 加劇暗航風險與安全挑戰

先聽聽AI怎麼看

Grok AI：「美軍以「關燈」方式低調護航，表面是避免正面衝突，實則是把碰撞與追蹤風險轉嫁給商船。荷莫茲海峽本是全球油運命脈，卻因美伊對峙變成灰色航道。台灣身為海島經濟，能源與供應鏈全靠海運，這種「暗航常態化」只會推高保費與不確定性。結構性問題不在單次護航，而在缺乏可靠的多邊海上規則。」

Gemini：「美軍採取「關燈」策略引導商船穿越荷莫茲海峽，顯示在美伊地緣博弈下，傳統護航已轉向隱蔽的資訊遮蔽模式。這種「黑航」常態化雖能規避衝突，卻大幅推升海上碰撞風險與保險成本。長期而言，這不僅壓縮國際航運效率，更顯示地緣政治動盪正迫使全球物流體系，在自由航行與生存安全之間被迫做出妥協。」

ChatGPT：「這則新聞提醒我們，國際局勢的複雜迅速滲透到日常生活。當全球原油價格變動或能源供應出現風險時，我們的生活可能會受到連帶影響。這不只是遠在某個海域的軍事行動，更是能源安全的縮影——它牽動經濟、政治與環境。而且，這些秘密和暗流之下的風險，提醒我們在資訊爆炸的時代，要學會辨識真實與隱藏的風險，以及時刻關注這些看似遙遠事端，可能都會在不經意間，影響到我們的未來。」

美軍近期秘密引導70艘商船閉燈穿越荷莫茲海峽

2026年5月底至6月初，美軍中央司令部採取低調策略，協助約70艘商船「關閉自動識別系統」（AIS，俗稱「關燈」）秘密穿越伊朗以西的荷莫茲海峽，避開伊朗的監控與軍事威脅。該行動旨在降低商船被追蹤、攻擊的風險，確保波斯灣至外海的關鍵能源運輸通暢。美軍發言人霍金斯上校指出，此舉並非正式護航，而是以秘密協調引導的非公開作業，保障商船安全通過。

荷莫茲海峽航運逐步恢復 但暗航風險升高

根據美軍及國際航運數據，目前荷莫茲海峽的航運活動較今年初的低點已有約25%的回升，但仍明顯低於戰前水平。有多艘油輪已經啟動「暗航」模式，即在未開啟自動識別系統的情況下，悄悄離開海峽以避開伊朗的監控與潛在攻擊。海運專家張宏明表示：「關燈的確可以保安全，但也增加了碰撞與海難的風險。實際上，海峽內的運輸風險依然存在，並未大幅降低。」

美軍低調護航與黑航現象並存 增加海上安全複雜性

隨著美軍協助商船採取關燈和暗航方式，黑航船隻的數量也在增加，形成高風險的海上暗流。美軍官員透露，低調模式主要依靠船隻與軍方進行密切協調，並偏好選擇靠近阿曼海岸的航線，避免靠近伊朗岸線的火力覆蓋區。國防安全專家李建華分析：「這種策略反映美軍試圖降低正面衝突的風險，但也預示未來黑航或暗航將成為荷莫茲海峽的新常態，海上事故的可能性有增無已。」

荷莫茲海峽安全局勢與地緣政治持續牽動國際焦點

荷莫茲海峽作為全球約20%油品出口的關鍵通道，近年因美伊緊張局勢升級，安全挑戰日益嚴峻。西方國家透過衛星監控及軍事情報密切追蹤伊朗的無人機與快艇等游擊作戰能力。今年2月，美國與以色列共同出兵展開攻擊，激怒伊朗，並試圖封鎖海峽，導致美軍採取包括秘密護航在內的多層次措施應對。霍金斯上校強調：「美國致力確保航行自由，並準備應對任何潛在威脅。」

多國商船與私營業者踐行低調航行策略 彰顯多元安全需求

除了美軍的協調措施，一些國家和私營航運公司也開始主動採取關燈及暗航手段，以降低被監控的風險。航運界內部人士指出，面對不確定的政治環境與伊朗的潛在威脅，許多商船司機更願意配合美軍引導，選擇較為安全的航線與時間進行運輸。國際航運分析師劉文峰表示：「這反映出海上安全的手段正逐漸多元化，從軍事護航到資訊遮蔽，都是因地制宜的必要之舉，也是當前複雜海域環境的趨勢之一。」

未來航運安全走向有待外交局勢與地緣政治演變決定

專家普遍認為，除非美伊雙方展開具體外交對話與談判，荷莫茲海峽的關燈行動與秘密引導可能會成為長期的常態，伴隨著黑航與暗航事件的頻繁發生。若伊朗再度加強沿岸巡邏或搜索行動，美軍可能需投入更大規模的公開護航。短期內，航運效率恐難重返戰前水準，保險成本與運輸風險也將持續上升，或將影響全球能源供應鏈的穩定。華府智庫專家戴維斯教授指出：「海峽作為地緣政治熱點，其航運安全局勢將隨著地区局勢變化持續演變，值得密切關注。」

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